Strahln-Abschussrampe Nante JQG300t-40m für Landstraßen. herkömmliche Eisenbahnbrücke, Eisenbahnbrücke des Passagiers

Strahln-Abschussrampe Nante JQG300t-40m für Landstraßen. herkömmliche Eisenbahnbrücke, Eisenbahnbrücke des Passagiers

Doppelte Vollwandträgerabschussrampe, eine der Brückenbaumaschinerie, die Sowjetunion verwendete früher. Im Jahre 1948 sind die Einleitung seiner Vorder- und Rückseite Arme Stahlträger und hängen Gewicht von 45 Tonnen und von 80 Tonnen von zwei. 50 Jahre, die Arme zur Architektur, anhebende Entwicklung zu 130 Tonnen.
Zusammensetzungs- und Funktionsprinzip:
Diese Art der Brückenmaschine kann nicht Selbst sein, muss den sich fortbewegenden Stoß verwenden. Der Unterarm, der benutzt wird, um den Strahl, das hintere Armausgleichsgewicht, Vorder- und Rückseite Arme zu hängen, kann nicht in der Horizontalebene schwingen. Wenn die Brücke verwendet werden soll, ist es häufig notwendig, einen speziellen 80-Tonnen-Plattformwagen zu benutzen, um den Strahl unter den Haken des Unterarms der angehoben zu werden Brückenmaschine zu transportieren (genannt „Zufuhrstrahl“). Zum Vorteil der zurückstellenden Operation Linie. Wenn die Brücke angehoben wird, wird die Achse erhöht und der neue Damm der Brücke ist verhältnismäßig weich. Deshalb ist es notwendig, Verstärkungsmaßnahmen für den Kranabschnitt des Brückenkrans zu ergreifen.
Wenn der Strahl getrennt wird, fällt der Strahl zuerst auf die Achse der Brücke und verschiebt dann sich seitlich auf beiden Seiten. Wechselweise kann die Methode des Wählens des Trägers genommen werden (IE, Arm weg von der Brückenachse, muss nicht mehr die Lokomotive drücken, damit der Strahl gerade auf den Entwurfsstandort fiel). Der Vollwandträger kann die Zeit der Brücke sparen, aber die Exzenterkraft des Rahmenstrahls und die Stärke der Ballasttankplatte, und ob das Ausgleichsgewicht des Strahls kann auf das Fahrzeug gleichzeitig fallen, welches die Balance Kontrolle transportiert.

Doppelte Balkenbrückemaschine, anhebendes Gewicht ist 130 Tonnen. Der Boom wird aus den linken und rechten zwei Kastenträgern, zwei Strahlen durch den Rumpf und den Vorwärts- und hinteren Enden verfasst. An beiden Enden falten die Spalten, die aus zwei Beinen bestehen. Es gibt zwei Binder über den Kastenträgern und kann entlang den Boom longitudinal reisen. Der Kran wird auf einen Binder gesetzt und kann entlang den Binder reisen. Der stark beansprucht zu werden Strahl (oder der ganze Strahl) können direkt zum hinteren Arm der Brückenmaschine mit einem Bahntieflader geschickt werden. Nachdem es den Kran mit einem Kranstrahl angehoben hat, bewegt sich er vorwärts mit einem Binder, Stückchen. Um sich der Kurve des Strahls anzupassen, können die Vorder- und Rückseite Arme in der Horizontalebene schwingen; gegründet, wenn die Aufrichtung nicht muss Schiebestrahl oder Skala Straße tut, kann Strahl existieren; „Zufuhrstrahl“ erfordert nicht Brückengabel oder spezielle Strahlnmaschine. Nachdem der Strahl sofort, zum der Bahn, Brückenmaschine zu legen fortfahren kann, sich vorwärts zu bewegen. Nachdem die zwei Brückenmaschinen im Allgemeinen zu vormontierten Schienen an Ort und Stelle in der Lage sind, damit der Strahl nicht passendes zum Legen der Bahn bearbeitet, die durch Verzögerungen verursacht wird.
Eigenschaften:
Hauptsächlich durch die Brücke, die Wagenfunktionierenagenturen, die Autos, die Elektrogeräte und andere Komponenten. Entsprechend dem Gebrauch von verschiedenen Grad, unterteilt in A5, A6, Niveaus A7 drei der Arbeit. HakenBrückenkran-Aktionssteuerung schloss ganz im Fahrer ab.
Die Hauptparameter:
30 bis 40 Tonnen, 350/75 Tonnen, 400/25 Tonnen, 100/32 Tonnen, 125/30 bis 250/50 Tonnen, 300/40 Tonnen, 350/75 Tonnen,/80 Tonnen, 600/150 Tonnen
Spanne: 10,5 | 31,5 m, 13 | 31 M.
Hubhöhe: 6 | 22 Meter.
Entwurfsvorteile:
1. Der erste Entwurf des Bienenwabenstrahls, mit Leichtgewichtler, Last, Widerstand des starken Winds und so weiter.
2. ist einzigartige Stahlstiftverbindung, nicht nur fest und zuverlässig und Montagezeit kurz.
3. machten flexible Stangenbeine, der Standort zu ein Einzelstück, einfach zu transportieren.
4. Die minimale installierte Kapazität, die Schwierigkeiten des Feldbaustroms zu lösen.